凝聚先鋒力量，領(lǐng)航奮進(jìn)征程。過去一年，湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院有限公司專注交通設(shè)計(jì)前沿探索，鍛造出一支恪盡職守、敢闖敢創(chuàng)的設(shè)計(jì)先鋒隊(duì)伍——他們以技術(shù)革新破解工程難題，用專業(yè)態(tài)度贏得市場口碑，生動(dòng)詮釋了“開拓、擔(dān)當(dāng)、嚴(yán)謹(jǐn)、創(chuàng)新、爭先”的企業(yè)精神。

為立體展現(xiàn)新時(shí)代交通設(shè)計(jì)者群像，湖南交通設(shè)計(jì)院推出“優(yōu)秀項(xiàng)目負(fù)責(zé)人”專欄，深度報(bào)道2024年度公司“優(yōu)秀項(xiàng)目負(fù)責(zé)人”榮譽(yù)獲得者的先進(jìn)事跡。

        本期，讓我們一同走近隧道與地下工程設(shè)計(jì)院的王木群。

王木群，正高級工程師/注冊土木工程師（道路工程），2024年湖南省企業(yè)“創(chuàng)新達(dá)人”，作為從事隧道與地下工程勘察設(shè)計(jì)的資深項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，他秉承“加強(qiáng)溝通、高質(zhì)高效、顧客滿意”的服務(wù)理念，長期致力隧道智能建造的挖掘和拓展，獲省部級優(yōu)秀勘察設(shè)計(jì)獎(jiǎng)12項(xiàng)，獲專利35項(xiàng)（發(fā)明專利15項(xiàng)），發(fā)表論文18篇。

一、技術(shù)創(chuàng)新設(shè)計(jì)理念 攻克復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境技術(shù)難關(guān)

王木群在多項(xiàng)重大工程中攻克技術(shù)難題，并形成創(chuàng)新工法：

在月亮島路普瑞隧道首創(chuàng)門式框架結(jié)構(gòu)體系，研發(fā)了鋼管立柱+雙拼鋼管橫撐的組合支撐系統(tǒng)，采用三臺(tái)階預(yù)留核心土藝；

針對G59官新高速公路向家隧道洞口垮塌事故處置，提出“抗滑先行、動(dòng)態(tài)卸載”理念，并構(gòu)建了“陡坡開挖+抗滑樁”復(fù)合支護(hù)技術(shù)體系；

針對溆懷高速燕子洞隧道右洞高水壓巖溶涌水，采用泄水洞、泄水橫洞、集水井三者結(jié)合方案，構(gòu)建了“導(dǎo)-排-蓄”三位一體的長效治理機(jī)制；

在G60醴婁高速古墓保護(hù)工程中，設(shè)計(jì)并實(shí)施了斜柱支撐鏤空式半明半暗復(fù)合結(jié)構(gòu)，在滿足結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的基礎(chǔ)上兼顧了經(jīng)濟(jì)性與美學(xué)表現(xiàn)；

在G59張官高速沅古坪隧道采用了泄水洞、泄水支洞等技術(shù)，有效控制巖溶隧道涌水風(fēng)險(xiǎn)，分設(shè)泄水洞破解了地下水倒灌，創(chuàng)新采用排煙道和泄水洞一體化結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)排煙排水效能同步提升。

       多項(xiàng)創(chuàng)新工法的提出，為復(fù)雜地質(zhì)條件下的隧道建設(shè)提供了技術(shù)范式。

二、深耕綠色智能建造 打造隧道品牌

       在官新高速黃沙界隧道右洞塌方應(yīng)急處治中，王木群首次采用“微創(chuàng)修復(fù)”的理念，保留完好格柵拱架，對損毀部位進(jìn)行精準(zhǔn)置換與修復(fù)。通過確保既有結(jié)構(gòu)整體穩(wěn)定性，實(shí)現(xiàn)支護(hù)段落快速修復(fù)，較傳統(tǒng)方案壓縮30天工期，節(jié)約成本約100萬元。該技術(shù)為隧道支護(hù)體系修復(fù)提供了兼具安全性、經(jīng)濟(jì)性和時(shí)效性的技術(shù)范式，極具應(yīng)用價(jià)值。

在張官高速沅古坪特長隧道后期服務(wù)中，王木群通過技術(shù)創(chuàng)新提質(zhì)增效。泄水洞施工首次取消二次襯砌結(jié)構(gòu)，通過優(yōu)化噴錨支護(hù)參數(shù)并實(shí)施全過程動(dòng)態(tài)監(jiān)測構(gòu)建永久支護(hù)體系，確保施工安全并實(shí)現(xiàn)泄水洞連續(xù)掘進(jìn)；采用“超前泄水洞導(dǎo)排+主洞抗水壓襯砌+徑向注漿補(bǔ)強(qiáng)”技術(shù)，破解傳統(tǒng)方案成本高、征地協(xié)調(diào)復(fù)雜及生態(tài)破壞等難題；應(yīng)用精細(xì)化光面爆破技術(shù)攻關(guān)，將平均線性超挖量控制在8cm以內(nèi)，較原工藝減少噴射混凝土用量10%。該技術(shù)體系的應(yīng)用，在確保復(fù)雜地質(zhì)條件下隧道施工安全的同時(shí)，推動(dòng)沅古坪隧道提前10個(gè)月實(shí)現(xiàn)全隧貫通，創(chuàng)造了同類地質(zhì)條件隧道建設(shè)的新標(biāo)桿。

自從事隧道工程技術(shù)工作以來，王木群始終秉持“細(xì)節(jié)鑄就品質(zhì)、創(chuàng)新引領(lǐng)卓越、匠心打造精品”的理念，憑借過硬的專業(yè)素養(yǎng)和精益求精的工匠精神，其主導(dǎo)完成的技術(shù)方案與工程服務(wù)屢獲建設(shè)方的表揚(yáng)信并被評為“優(yōu)秀設(shè)計(jì)代表”，彰顯了他在特長、富水、地質(zhì)構(gòu)造發(fā)育等復(fù)雜地質(zhì)條件下的隧道建設(shè)全過程技術(shù)服務(wù)能力，為隧道品牌建設(shè)做出了貢獻(xiàn)，他用技術(shù)創(chuàng)新拓展隧道美好未來。

策劃：生產(chǎn)經(jīng)營部（安全生產(chǎn)辦公室）、黨群綜合部

供稿：隧道與地下工程設(shè)計(jì)院

編審：鐘子穎

審核：肖雅丹

       審定：鐘  軍